环境振动直接降低精密制造和测量设备的动态性能,成为其性能的主要影响因素。主动缓冲器用于衰减地基振动和负载直接扰动,以维持精密设备的负载平台的稳定性。主动缓冲器按固有频率的差异,区分为软式主动缓冲器和硬式主动缓冲器。高刚性的硬式主动缓冲器衰减负载的直接扰动力和结构模态,低刚性的软式主动缓冲器能较好的隔离地基振动。论述两种类型主动缓冲器的结构技术的研究成果、研究进展和及其应用。ENIDINE针对精密设备发展对主动缓冲器的应用需求,对硬式主动缓冲器和软式主动缓冲器的结构技术的发展前景进行展望,指出其发展面临的挑战与有待解决的关键技术。为了使设计缓冲器对车辆具有***减振效果,利用悬架***阻尼比,对缓冲器***阻尼系数进行了研究,ENIDINE建立了缓冲器***速度特性数学模型,ENIDINE提出了缓冲器阀系参数设计优化方法,对设计缓冲器进行了特性试验和整车振动试验,并与原车载缓冲器性能进行了对比。

　　ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。

　　将智能材料——磁流变液应用于外圆车削振动控制的研究中。ENIDINE针对普通CA6140车床的结构,通过结构设计、磁路设计ENIDINE研制了一种剪切模式的磁流变车削缓冲器。ENIDINE建立了基于磁流变缓冲器的车削系统动力学模型,并通过仿真验证了减振效果。利用有限元法对缓冲器的磁路进行了优化,优化后磁路面积相对初始设计减小24%,使缓冲器结构更紧凑,且磁场在非磁流变区域的损耗减小,从而提高了缓冲器的工作效率。建立外圆车削减振试验系统来对磁流变缓冲器的减振效果进行试验研究,结果表明缓冲器可以对车削振动进行有效地控制。分析几种典型双质量飞轮式扭振缓冲器的结构,对其工作原理进行详细阐述,着重研究四种典型双质量飞轮式扭振缓冲器的弹性特性和扭转刚度,对汽车动力传动系双质量飞轮式扭振缓冲器的选型和设计具有一定的参考价值。

　　安立定ENIDINE-TK-8-缓冲器

　　ENIDINE针对传统的双筒型磁流变液缓冲器底阀容易堵塞和单筒浮动活塞密封困难的问题,ENIDINE提出了一种单筒复合节流充气气囊补偿的磁流变液缓冲器。利用实验数据辨识了磁流变液的Herschel-Bulkley本构模型参数;ENIDINE建立了环形阻尼通道内磁流变液准稳态流动微分方程,利用Herschel-Bulkley本构模型得出了磁流变液速度分布表达式;研究了非流体环形通道节流、流体小孔节流和气囊补偿共同作用下的阻尼力计算方法。根据某轿车悬架参数要求,设计制作了磁流变液缓冲器样机;利用WDTS型油压缓冲器实验台对其进行了示功特性测试。测试结果表明:在不同电流激励作用下,磁流变液缓冲器的理论阻尼力值和测试值吻合较好,所提出的分析方法是合理的。

　　ITT-ENIDINE为客户提供了全球性的客户服务及技术销售支持以满足您的应用需求通过精品制造和单体化生产的运作，ITT-ENIDINE为全球客户在更短的供货周期内提供了质量高效能的产品。